Чуть-чуть перестарался , заменив но-неймный якобы 50-амперный, (на деле 15) диодный мостик в самодельном зарядном устройстве на 100-амперный 1800 вольтовый с клеммами под винты.
Цена вопроса 950 рублей, но вышло так, что поставленный 30-амперный предохранитель не сгорел и при попытке запуска двигателя "впараллель" с заряжавшимся аккумулятором. Машинка завелась весьма быстро, правда вольтметр показывал 15 вольт что не есть хорошо. Полагаю, предохранитель не сгорел из-за падения напряжения при пуске на длинных и довольно тонких проводах с крокодилами, транс-то там ближе к сварочному чем к зарядному.
Шикарно, можно пускать машину зимой не выжидая по 15 минут.